東京，25 年 2024 月 XNUMX 日 – (JCN 通訊社) – 三菱重工有限公司 (MHI) 已開始在其高砂機械廠內的高砂氫園區* 運行固體氧化物電解槽 (SOEC) 的測試模組，這是一種下一代高效制氫技術。高砂市。 SOEC 是基於先前開發的固態氧化物燃料電池（SOFC）技術。除了高效率的優勢外，三菱重工專有的管式電池堆的使用還支援開發為能夠在高壓下運行的技術，使其在競爭系統中脫穎而出。容量為400kW的測試模組是在長崎碳中和園區（長崎市）開發核心技術後，基於SOFC採用的技術設計和製造的。該系統在高砂氫能園區安裝並開始運作。這項研究的結果將用於支持更高的產量和更大的容量。
SOEC 測試模組包含一個由 500 個電池組捆綁在一起的多個盒子組成的模組。在測試運轉過程中，組件的電解效率為3.5 kWh/Nm3（101%-HHV（較高熱值）），證實組件處於高效率運轉。這是朝著實現 MHI 建構總體效率為 90%-HHV 的系統的目標邁出的重要一步。
在長崎碳中和園區，三菱重工也成功地在每個電池組的較大電流條件下進行了電池盒測試，在高功率密度的「兆瓦級」SOEC的開發方面穩步取得進展。此外，三菱重工計畫未來幾年內在高砂氫能園區安裝兆瓦級SOEC系統示範設施，並正在推進園區內綜合驗證的準備工作，目標是在實際運作後實現系統的商業化。
高砂氫能園區是世界上第一個具有從生產到發電的氫技術綜合驗證能力的設施。依功能分為氫氣生產、儲存、利用（發電）三個區域。在製氫區，由挪威HydrogenPro AS製造的鹼性電解槽於1,100年3月投入運行，該電解槽具有世界上最高的製氫能力之一，達到2023Nm39,000/h。 ，總產能為 3 Nm2023，是日本新能源和產業技術綜合開發組織 (NEDO) 資助的計畫的一部分。 30年2月，三菱重工也利用園區生產和儲存的氫氣，利用最先進的J系列風冷（JAC）燃氣渦輪機成功進行了566%氫燃料混燃示範運行。 T-Point 2024，額定出力100兆瓦）位於氫氣利用區。三菱重工計畫於 25 年使用中小型 H-40 燃氣渦輪機（XNUMX MW 級）進行 XNUMX% 氫燃燒演示，該渦輪機先前已安裝在園區燃燒測試設施中用於驅動壓縮機。
展望未來，在高砂氫能園區的製氫領域，三菱重工計畫進行陰離子交換膜（AEM）水電解和甲烷熱解等不同特徵的氫氣製造設備的商業化示範。此外，在儲氫領域，三菱重工也將進一步擴建設施建設，將儲氫設施總容量增至120,000萬標準立方米，約為目前容量的三倍，為江淮汽車示範運作做好準備。在T 點3 使用50% 氫燃料混燃的型燃氣渦輪機。
高級研究員、GTCC 能源系統事業部高級總經理兼高砂機械廠負責人 Takuya Murase 表示：「內部和社會對高砂機械廠實施三菱重工集團淨零排放使命的期望到2040 年實現碳中和，比以往任何時候都更高。 2024年是高砂創業60週年。我們將繼續以高砂氫能園區為核心，推動能源轉型，並取得進一步的飛躍。
三菱重工集團正在將能源轉型作為企業發展的引擎，其目標是到 2040 年實現碳中和。的產品，將繼續為全球電力穩定供應和快速實現碳中和世界做出貢獻。
*有關高砂氫公園的更多信息，請參閱以下新聞稿：https://www.mhi.com/news/23092003.html
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