Тойота-Сити, Япония, 29 мая 2023 г. — (JCN Newswire) — Toyota Motor Corporation (Toyota) примет участие в гонке ENEOS Super Taikyu Series 2023 Round 2 NAPAC Fuji SUPER TEC 24 Hours Race, которая пройдет с 26 по 28 мая. #32 ORC ROOKIE GR Corolla H2 Concept (водородная Corolla), работающая на жидком водороде. Впервые в мире автомобиль будет участвовать в гонках на жидком водородном топливе.

Corolla на жидком водороде

Усовершенствования водородных трубопроводов в моторном отсеке

Улучшения с ловкостью за два месяца после пропажи Сузуки

Corolla, работающая на жидком водороде, должна была впервые участвовать в гонке Suzuka Super Taikyu 1 Hours Race 5, которая проходила 18 и 19 марта. к утечке водорода из трубы газообразного водорода в моторном отсеке. Поскольку автомобиль не удалось вовремя восстановить, Toyota была вынуждена отказаться от гонки.

За два месяца после пропажи Сузуки конструкция водородного трубопровода, вызвавшего возгорание автомобиля, была изменена, при этом безопасность стала наивысшим приоритетом. Эти изменения включали (1) удаление водородного трубопровода от горячих зон и (2) установку защитных крышек на соединениях водородного трубопровода, чтобы предотвратить ослабление, а также улавливать и направлять водород к детекторам в случае утечки.

Нам также удалось снизить вес автомобиля более чем на 50 кг за последние два месяца, что привело к тому, что он превзошел время круга Corolla с водородным двигателем, когда он впервые участвовал в соревнованиях в мае 2021 года с использованием газообразного водородного топлива.

Мы продолжали развиваться и быстро совершенствоваться благодаря нашей деятельности в области автоспорта при поддержке наших многочисленных партнеров в решении этой задачи, и это позволило нам принять участие в 24-часовой гонке Fuji.

Проблема жидкого водорода

Часть жидкого водорода, используемого в Corolla, оснащенном водородным двигателем, представляет собой водород, полученный из лигнита, произведенный и доставленный из Австралии в феврале 2022 года перевозчиком жидкого водорода Suiso Frontier, построенным Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (KHI) в рамках проекта. Проект HySTRA(1).

Мобильная водородная станция, которая будет использоваться на трассе, была разработана совместно Iwatani Corporation и Toyota Motor Corporation. При использовании жидкого водорода в качестве топлива больше не требуется оборудование, которое ранее было необходимо для производства сжатого газообразного водорода, такое как компрессоры и предварительные охладители для охлаждения водорода. В результате необходимая площадь установки станции может быть вчетверо меньше, чем для газоводородных станций, а заправка топливом может производиться в приямке так же, как и для автомобилей с бензиновым двигателем. Кроме того, поскольку больше нет необходимости создавать давление при заполнении, можно последовательно заправлять несколько автомобилей.

Система подачи топлива автомобиля была заменена на систему с жидким водородом в связи с переходом с газообразного на жидкий водород. Однако сам двигатель остается тем же двигателем, что и при работе транспортного средства на газообразном водороде.

Поскольку плотность энергии на единицу объема увеличивается за счет замены топлива на жидкий водород, дальность плавания удваивается при том же времени заправки, что и раньше, примерно 1.5 минуты (2). Мы будем стремиться к дальнейшему улучшению характеристик двигателя, запаса хода и времени заправки в течение всего года.

Однако при заправке и хранении жидкий водород должен храниться при температуре ниже -253°C. Это создает уникальные проблемы в таких областях, как разработка технологии топливных насосов, которые могут работать в условиях низких температур, предотвращение естественного испарения водорода из баков и установление правил для водородных баков, устанавливаемых на транспортных средствах. Мы продолжим работать над преодолением этих проблем в сотрудничестве с нашими партнерами в области производства, транспортировки и использования водорода.

Как газообразный, так и жидкий водород имеют уникальные преимущества и проблемы, при этом газообразный водород имеет преимущество в более простой конфигурации системы. Toyota продолжит разрабатывать как газообразный, так и жидкий водород, чтобы расширить возможности подачи топлива и максимально использовать его уникальные характеристики.

Toyota может принять участие в гонке Fuji 24 Hours Race этого года на Corolla, работающей на жидком водороде, благодаря сотрудничеству со своими многочисленными партнерами. Мы продолжим совместные исследования с Киотским университетом, Токийским университетом и Университетом Васэда по технологиям, позволяющим уменьшить вес двигателей и размер систем жидкого водорода, чтобы в будущем создавать все более совершенные автомобили.

Toyota продолжит работать над дальнейшими усилиями со своими партнерами, включая не только корпорации и местные органы власти, но и университеты, чтобы создать общество с нулевым выбросом углерода.

Он также будет продолжать работать со своими партнерами над расширением возможностей на основе многостороннего подхода для удовлетворения потребностей клиентов по всему миру.

(1) HySTRA Ассоциация технологических исследований, состоящая из таких компаний, как KHI, Iwasaki и Electric Power Development Co., Ltd. (Electric Power Development Co., Ltd. вышла из ассоциации в конце марта 2023 г.)
(2) Время подачи водорода после присоединения сопла подачи водорода

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• ПлатонАйСтрим. Анализ данных Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• Чеканка будущего с Эдриенн Эшли. Доступ здесь.
• Покупайте и продавайте акции компаний PREIPO® с помощью PREIPO®. Доступ здесь.
• Источник: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/84229/3/