Генеративный анализ данных

Самолет JetZero нового поколения может изменить то, как мы летаем впервые за десятилетия

Дата:

Авиаперелеты являются основным источником выбросов углерода, на долю которых приходится около 2.4 процентов глобальных выбросов каждый год. В работе находится ряд решений, от электрификация самолетов на использование водородное топливо в возвращение домен дирижабль. Вероятность того, что любой из них осуществится, варьируется, а если и произойдет, то не скоро.

Калифорнийский стартап под названием ДжетЗеро имеет другую идею: изменение формы коммерческих самолетов и материала, из которого они сделаны. Этой весной компания представила свои проекты для рынка коммерческих и военных танкеров среднего размера и имеет большие планы по изменению внешнего вида и ощущений от авиаперевозок, а также их стоимости и выбросов углерода. Тони Фаделл, основатель венчурной компании Build Collective, инвестор и стратегический советник JetZero, считает компания может стать «SpaceX в авиации» из-за его потенциала разрушить существующую бизнес-модель.

Самолеты JetZero, которые все еще находятся на стадии концепта/прототипа, имеют конструкцию корпуса со смешанным крылом. Это означает, что крылья сливаются с основным корпусом самолета, а не прикрепляются к полой трубе, как в современных самолетах. Представьте себе тело ската манта: широкое и плоское, оно сужается к более узким плавникам с каждой стороны, с головой и хвостом. Самолет со смешанным крылом не сильно отличается, хотя на моделях JetZero корпус не такой широкий.

Помимо того, что эта конструкция обеспечивает гораздо больше места, она более аэродинамична, чем самолеты с трубчатым крылом. JetZero планирует летать на своих самолетах на большей высоте, чем сегодняшняя норма (от 40 до 45,000 30 футов, а не от 35,000 до XNUMX XNUMX футов), и говорит его планер вдвое сократит расход топлива и выбросы. Она планирует делать свои самолеты из углеродного волокна и кевлар (прочное легкое волокно, используемое для таких вещей, как бронежилеты, пуленепробиваемые жилеты, автомобильные тормоза, лодки и самолеты). Компания заявляет, что более легкий вес и улучшенная аэродинамика ее самолетов позволят летать с той же скоростью и дальностью полета, что и существующие среднефюзеляжные реактивные лайнеры, но при этом сжигать вдвое меньше топлива.

JetZero отмечает, что мы продвинули традиционную трубчато-крыльевую конструкцию настолько далеко, насколько это возможно с точки зрения повышения эффективности; осталось немного сделать их легче, быстрее или экономичнее. В то же время топливо для реактивных двигателей становится более дорогой, и сокращение выбросов становится все более актуальным. Если JetZero сможет запустить в производство свой самолет со смешанным крылом, это будет первый капитальный ремонт коммерческих пассажирских самолетов. Но, по словам компании, ее самолеты по-прежнему будут органично вписываться в инфраструктуру аэропорта, используя существующие взлетно-посадочные полосы и выходы на посадку, не требуя значительных переделок.

Этим летом компания планирует испытать небольшой прототип своей конструкции с размахом крыла 23 фута и надеется получить финансирование ВВС для создания полноразмерного прототипа, который он продемонстрирует в 2027 году. Если все пойдет по плану, JetZero самолеты начнут коммерческую эксплуатацию примерно через десять лет.

Есть много ухабов, с которыми они могут столкнуться на пути, чтобы добраться туда, но также и много стимулов, чтобы это произошло. Вышеупомянутое влияние авиаперелетов на климат, вероятно, будет подвергаться усиленной критике, как и все, что оказывает значительное воздействие на климат.

Некоторые страны пытаются сократить количество авиаперелетов, которые совершают их граждане, например, Франция, которая только что запрещены внутренние ближнемагистральные перевозки рейсы. Другие страны, включая Испанию и Германию, рассмотрение ограничения ближнемагистральные рейсы или обложение их дополнительным налогом. Подобные меры могут иметь небольшое значение, но когда дело доходит до этого, люди все равно хотят путешествовать. На самом деле, если глобальный средний класс продолжит расти, спрос на авиаперевозки будет только расти; в настоящее время только около три процента населения земного шара летает регулярными рейсами.

Таким образом, будет необходим более безопасный для планеты способ сделать это. SpaceX доказала, что одна частная компания может полностью перевернуть чрезвычайно сложную отрасль. Может ли JetZero сделать то же самое?

Они собираются попробовать.

Изображение Фото: ДжетЗеро

Spot_img

Последняя разведка

Spot_img

Чат с нами

Всем привет! Могу я чем-нибудь помочь?