Прямой захват воздуха медленно отрывается от земли, а растения встают и работают Исландия, Швейцария, США и Канада. Большая часть углерода, улавливаемого этими объектами, либо превращается в твердое вещество и хранится под землей, либо повторно используется для производства различных химикатов и промышленных товаров. Теперь стартап под названием Двенадцать планирует использовать захваченный CO2 для производства реактивного топлива.

Компания назвала свою платформу для преобразования углерода Опус. Система является модульной и может быть внедрена в существующие цепочки поставок, получая CO2 практически из любого источника. Этот процесс использует электролиз для разделения углерода и кислорода, а затем рекомбинирует углерод с водородом для создания топлива. Источником CO2 будут близлежащие заводы по производству этанола, целлюлозно-бумажные комбинаты и предприятия по переработке отходов.

ВВС США протестировали топливо, чтобы убедиться, что его можно безопасно использовать без изменения существующих двигателей самолетов. Замена половины обычного топлива самолета на топливо, полученное из CO2, может привести к сокращению выбросов в течение жизненного цикла на 90 процентов. Alaska Airlines уже согласилась покупать топливо у Twelve.

В начале этого месяца компания Twelve начала строительство своего завода в штате Вашингтон. Географический выбор был обусловлен несколькими факторами. Во-первых, Сиэтл долгое время был центром аэрокосмических инноваций; Там работают SpaceX, Blue Origin, Boeing, AeroTEC и другие. В Вашингтоне также есть налоговые льготы для экологичного авиационного топлива. Причем, две трети государственное электричество вырабатывается гидроэнергетикой, что дает ей один из самых высоких процентов чистой энергии в стране.

Первоначально предприятие будет производить около 40,000 XNUMX галлонов топлива в год, а в конечном итоге увеличится до миллиона галлонов в год. Это капля в бассейне олимпийских размеров, если рассматривать его в контексте общего потребления, которое достигло рекордно высокого уровня. 95 миллиард галлонов в 2019 году.

Так что же мешает значительному увеличению производства? В атмосфере много CO2, который нужно улавливать (на самом деле, больше, чем мы когда-либо сможем улавливать и хранить за 100 лет), и большой спрос на реактивное топливо. Спрос на это конкретное реактивное топливо может оказаться сверхвысоким, если его цена достигнет паритета с обычным топливом (на какое-то время оно будет дороже), потому что это позволит авиакомпаниям, использующим его, сократить свой углеродный след.

Потребители уже стали более осведомлены о брендах, когда это возможно, покупая товары и услуги у компаний, которые отражают их ценности. Эта тенденция, вероятно, сохранится и в будущем, и мы надеемся, что охрана природы будет только цениться все большим числом людей.

Важнейшим фактором, определяющим, какую авиакомпанию выберут пассажиры, скорее всего, будет цена, потому что, будем честными, всем нам нравятся дешевые авиабилеты. Но если цена на конкретный рейс двух разных авиакомпаний сопоставима, потребители будут чувствовать себя комфортно, выбрав более экологичный вариант.

Однако на данный момент большой проблемой является то, что улавливание атмосферного углерода по-прежнему очень дорого и энергоемко. Многие установки прямого улавливания воздуха построены в районах, которые имеют доступ к дешевой и богатой геотермальной энергии, например, на юго-западе Исландии. Электростанция Хеллишейди.

Чтобы DAC имел экономический и экологический смысл, процесс должен либо стать более энергоэффективным, либо энергия должна стать дешевле — в частности, зеленая энергия, поскольку не имеет особого смысла, скажем, строить угольную электростанцию. электростанция для обеспечения электроэнергией объекта, использующего гигантские вентиляторы для фильтрации углерода из воздуха.

Несмотря на эти препятствия, Эндрю Стивенсон, вице-президент Twelve по развитию проектов, настроен оптимистично. «Наша цель — снизить риск технологии и процесса, чтобы успешно работать в большем масштабе», — сказал он. заявил Forbes. «Мы хотим расширяться и строить другие объекты по всему миру».

Ведется строительство завода в Вашингтоне, который, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в 2024 году.

Изображение Фото: Двенадцать

• SEO-контент и PR-распределение. Получите усиление сегодня.
• PlatoData.Network Вертикальный генеративный ИИ. Расширьте возможности себя. Доступ здесь.
• ПлатонАйСтрим. Интеллект Web3. Расширение знаний. Доступ здесь.
• ПлатонЭСГ. Автомобили / электромобили, Углерод, чистые технологии, Энергия, Окружающая среда, Солнечная, Управление отходами. Доступ здесь.
• Смещения блоков. Модернизация права собственности на экологические компенсации. Доступ здесь.
• Источник: https://singularityhub.com/2023/07/31/a-new-us-plant-will-use-captured-co2-to-make-millions-of-gallons-of-jet-fuel/