미국 민간기업 성공적으로 달에 연착륙했습니다. 오디세우스 임무는 동부 표준시 기준 목요일 오후 6시 24분에 달 남극에서 약 300km 떨어진 작은 분화구인 달의 Malapert A 지역에 착륙했습니다. 대략 빨간 전화박스 크기만 한 이 우주선은 17년 1972월 아폴로 XNUMX호가 우주 비행사 유진 서넌(Eugene Cernan)과 해리슨 슈미트(Harrison Schmitt)를 달 표면에 데려간 이후 미국이 달에 연착륙하는 첫 번째 임무가 되었습니다.
휴스턴에 본사를 둔 회사 이후의 임무, 일명 IM-1 직관적 인 기계 그것을 작동시키는 사람은 ILO-X라고 불리는 광학 망원경과 ROLSES라고 불리는 전파 망원경을 운반합니다. 오디세우스가 전달한 두 개의 망원경은 이제 3년 중국의 창어 2013호 임무에 도착한 망원경과 합류합니다.
ILO-X는 달의 대기 부족을 활용하여 은하수, 대마젤란운, 용골 성운 등을 이미지화할 것입니다. ROLSES(광전자 덮개 달 표면의 전파 관측)는 4개의 안테나를 사용하여 지구와 태양 자기장 사이의 상호 작용을 연구합니다.
이 임무에는 125개의 NASA 장비도 운반되며, 비NASA 페이로드에는 아티스트 Jeff Koons가 만든 투명 큐브 내부에 XNUMX개의 소형 달 조각품이 포함됩니다.
그러나 비행과 착륙이 모두 순조로운 항해는 아니었습니다. 액체 산소 공급 라인을 식히는 데 예상보다 오랜 시간이 걸려 우주선의 주 엔진에 대한 발사 후 테스트가 연기되었습니다. 달 궤도를 떠나기로 예정된 시간이 가까워지자 엔지니어들은 우주선에 달 주위를 한 번 더 회전시켰습니다.
그러다가 우주선 내비게이션 시스템의 문제로 인해 엔지니어들은 우주선에 탑재된 실험용 페이로드인 NASA의 내비게이션 도플러 라이더(Navigation Doppler Lidar)를 사용하여 우주선을 안내하도록 전환해야 했습니다.
또한 임무 통제실은 착륙 후 긴장된 몇 분 동안 우주선과 통신하는 데 어려움을 겪었습니다. "나는 이것이 매우 심한 일이라는 것을 알고 있지만 우리는 표면에 있으며 전송하고 있습니다." 스티브 알테무스, Intuitive Machines의 CEO는 이렇게 말했습니다.
'힘과 약속'
오디세우스의 성공은 반세기 만에 미국 최초의 달 착륙선이 된 것 이상입니다. 또한 달에 착륙한 최초의 상업용 선박이 되었습니다. NASA는 기관의 일부로 페이로드를 운반하도록 계약했습니다. 상업용 달 페이로드 서비스 프로그램. NASA는 임무를 자체적으로 수행하는 대신 민간 부문에 위탁함으로써 비용을 크게 절감할 수 있기를 바라고 있습니다.
NASA 관리자인 Bill Nelson은 “오늘은 NASA의 상업적 파트너십의 힘과 가능성을 보여주는 날입니다.”라고 말했습니다.
일본의 달 착륙선이 달에 정면으로 떨어졌습니다.
달에 우주선을 착륙시키려는 노력은 지난 한 해 동안 엇갈린 기록을 남겼습니다. 일본 아이스페이스(Ispace)가 개발한 우주선 '하쿠토-R(Hakuto-R)'은 지난 4월 불시착 러시아의 루나 25 같은 운명을 맞이했다 XNUMX개월 후.
그래도 인도의 찬드라 얀 - 3 공예가 그랬어 성공적으로 터치다운 지난 8월. 지난달 비행 초기 추진 시스템 문제로 인해 Astrobiotic Technology는 정착할 희망조차 포기하다 달 표면에 Peregrine 로봇 착륙선이 있는 반면, 일본의 SLIM(Smart Lander for Investigating Moon)은 처음에는 전원 공급 및 데이터 수집 능력이 제한되는 각도로 착륙했습니다.
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- 출처: https://physicsworld.com/a/us-odysseus-mission-becomes-first-private-craft-to-successfully-land-on-the-moon/
