通常、政府がデジタル化のロードマップを策定していると発表するとき、それは比喩的なものです。日本の場合、それは文字通り、物流関連の交通を処理する自動運転車専用の道路が計画されることになる。
このアイデアは昨日、日本の第5回デジタル行財政改革会議で岸田文雄首相によって提起された。
A 要約 首相官邸が掲載した会見の内容には、岸田首相が「(北部の)夏頃までに、可能なルートの選択を含む自動物流道路の基本枠組み」を作りたいと述べられている。
この計画は地方道路の渋滞に対処するために必要であると概要は述べている。交通は十分な問題であるため、首相は効率性を高めるために日本の有料道路をデジタル化することも求めた。
自動物流専用道路の詳細はほとんどなかったが、地元メディアは レポート この計画が必要なのは、ドライバー不足が一因だ。
日本の他の政策は、仕様上、この不足を解消していない。国は最近、生活の質と安全性を向上させるために最大労働時間を短縮しましたが、この決定により、日本の人口高齢化が一因となって労働力不足がさらに悪化しています。
岸田氏はまた会議で、ドローンや自動運転車の運用に関する政策の策定を求めた。
首相は政府サービスのさらなるデジタル化も望んでおり、昨日は次の3つのプロジェクトの迅速な実施を強調した。
- 政府フォームの標準化。
- 学校のデジタル化と教育システムに関するデータの利用。
- 電子処方箋を導入します。
地方自治体が独自のデジタル化の取り組みを進めるために使用できる標準システムの開発も優先事項として挙げられた。
どれも素敵ですね。しかし、デジタルトランスフォーメーションは近年、日本政府のやるべきことリストの上位に挙げられているが、そのような対策に対する国民の信頼は、次のような状況によって損なわれている。 データ漏洩 担当大臣を混乱させたサービス 3ヶ月分の給料を諦めた 混乱をお詫びするために。 ®
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- 情報源: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/04/23/japan_autonomous_logistics_roads/