אינטליגנציה של נתונים גנרטיביים

Vision Pro היא חווית הסרט הטובה ביותר שתוכלו לחוות במטוס

תאריך:

לאחר טיסה של שמונה שעות, אני יכול לומר שאפל הצליחה בעיקר לנצל את ה-Vision Pro של צפייה בסרטים במטוס. אבל כמה שיפורים מרכזיים יהפכו אותו למושך יותר.

אף אחד לא מצפה לטיסה של שמונה שעות. בין אם זה שינה או קריאה או עבודה, אנשים רוצים דרך להעביר את הזמן ולהסיח את דעתם מהתא הרועש, מהמערבולת ומהתחושה הכללית של דחיסה לתוך צינור מתכת כמו סרדינים.

מסך המושב - עם מבחר הסרטים ותוכניות הטלוויזיה שלו - מציע מפלט קל מהסביבה הכאוטית הזו.

אני מישהו שמאוד מעריך את 'הצגה קולנועית' - אתה יודע, הסרטים שיש להם את הבימוי והאקשן שבאמת ראויים למסך גדול ואודיו מעולה.

בעוד מבחר הסרטים במטוס בדרך כלל לא חצי גרוע, לאורך השנים נמנעתי באופן קבוע מלצפות בסרטים מסוימים. רצה לצפות, כי הרגשתי שמגיע להם הרבה יותר מהחוויה שאקבל ממסך משענת קטן ואיכותי.

אילו רק יכולתי איכשהו להביא את בית הקולנוע שלי למטוס.

ובכן, מסתבר שזה עניין עכשיו.

Vision Pro במטוס

השימוש ב-Vision Pro בשילוב עם AirPods Pro 2 בטיסה בינלאומית הייתה חווית צפייה פנומנלית שניתן לתאר באופן סביר כהעלאת בית קולנוע משלך למטוס.

למרות שעדיין יש כמה דרכים ברורות לשפר את חוויית השימוש באוזניות במטוס, הייתי המום מאיך שהיא הצליחה לגרום לי כמעט לא להיות מודע למטוס שבו הייתי.

כל העניין הזה באמת עובד טוב רק מכיוון שאפל עשתה כמה דברים כדי לוודא שהמקרה לשימוש הוא לא רק תיאורטי, אלא ממש נחשב מקצה לקצה.

ראשית, ל-Vision Pro יש מצב מעקב מיוחד שנקרא Travel Mode (לא להתבלבל עם מצב טיסה) המאפשר לאוזניות לשמור על המסך הצף נעול מולך למרות שהמטוס נע. בלעדיה האוזניות היו מזהות את תנועות המטוס וגורמות למסך להתעופף מאחוריך במקרה הרע, או להיסחף לאט ממקומו במקרה הטוב.

מצב נסיעה הצליח להשאיר את המסך נעול בצורה מושלמת במקום מולי, ללא סחף לאורך כל משך הסרט. שמתי את המסך מולי ועשיתי אותו בגודל 20 רגל.

אחרת זה היה יוצר פער סטריאוסקופי על ידי מעבר 'דרך' המושבים שמולי, הפיכת הכתר הדיגיטלי של Vision Pro כדי להוסיף רקע סוחף מאחורי המסך (שמתפוגג לתצוגת המעבר בקצוות) עבד בצורה מושלמת כדי למנוע זאת. . בסופו של דבר זה נראה כמו פורטל רך למימד אחר פתוח ממש מולי... עם טלוויזיה ענקית בצד השני.

ואז יש רק את איכות התצוגה. כשזה מגיע לצפייה בסרטים, לא רק הרזולוציה חשובה. יכולת ה-HDR של האוזניות בשילוב עם מיקרו OLED (המציע שחורים אמיתיים) באמת גורמת לסרטונים לזרוח.

אבל כל זה לא היה משנה אם זה לא היה קל כדי למצוא ולהעביר תוכן וידאו באיכות גבוהה לאוזניות.

למרבה המזל זה היה פשוט כמו לפתוח את אפליקציית Apple TV לפני הטיסה שלי אליה הורדתי מקס הזועם: דרך הזעם (2015)—ברזולוציית 4K עם צליל היקפי, HDR, ובתלת מימד-לצפייה במצב לא מקוון באוזניות שלי.

אבודים בדרך הטובה ביותר

מה שמטורף הוא שלמרות שנתקעתי במטוס במושב חסכוני, זו הייתה הדרך הטובה ביותר שצפיתי בה. מקס הזועם on כל מסך. האיכות הייתה נהדרת. התלת מימד טוב יותר ממה שאתה מקבל באולם קולנוע, וכך גם הניגודיות. השימוש ב-AirPods Pro 3 גם העניק לי חווית אודיו ממש מרשימה, ולא האמנתי עד כמה ביטול הרעש מבודד אותי מרעשי המטוס.

עם וידאו באיכות גבוהה על מסך ענק, סאונד מעולה עם ביטול רעשים וסרט עם אקשן מתמיד, הלכתי לאיבוד במציאות אודיו-ויזואלית שגרמה לי כמעט לשכוח שאני על מטוס. למעשה אני חייב להודות שכל כך הלכתי לאיבוד בסרט ששכחתי לצלם ולצלם מסך למאמר הזה!

אבל לא הייתי לחלוטין לא מודע... בכוונה. לא חייגתי את הסביבה הסוחפת עד ל-100% (שהייתה מקיפה אותי לגמרי וגורמת לזה להיראות כאילו אני בכלל לא במטוס), מה שאומר שעדיין יכולתי להסתכל הצידה ולראות מה קורה בתא, כך שלא הייתי צריך לדאוג שאפספס משקה כשהדיילות יעברו.

לא לכולם (עדיין)

חווית הצפייה בסרט שהייתה לי עם Vision Pro במטוס הייתה טובה בהרבה ממה שחוויתי אי פעם ממסך משענת המושב או מחשב נייד.

אבל זו לא חוויה מושלמת ועדיין יש כמה דברים שצריך לשפר לפני שכולם ירצו לצפות בסרטים במטוס בדרך זו.

ראשית הדברים הברורים. Vision Pro הוא גדול, ואפילו גדול יותר כאשר הוא נמצא במארז נסיעות. במחיר הזה, זה לא סוג האוזניות שאתה פשוט הולך לדחוס לתיק גב בלי שום הגנה. האוזניות במארז הנסיעות שלה תפסו כ-80% מהמקום בתרמיל שנשאתי למטוס.

כשהייתי מוכן לשלוף את האוזניות החוצה, זה היה די מגושם להוציא את המארז מהתרמיל שלי, לפתוח את הרוכסן ולקפל אותו בחיקי, ואז לשלוף את האוזניות והסוללה לפני חיבור האוזניות והחזרת התיק. מתחת למושב שלי. בחלל הצפוף של מושב חסכוני, זה קצת ג'אגלינג.

התיקון האמיתי היחיד לכך הוא אוזניות קטנות ומשתלמת יותר. ואפילו טוב יותר אם הם יוכלו בסופו של דבר לבטל את ערכת הסוללות. אבל בינתיים, יכולתי לראות בקלות חברת תעופה המציעה אוזניות Vision Pro המובנות בתא במושבי מחלקה ראשונה. לא רק שניתן היה להפעיל את אלה באופן קבוע דרך רצועה, אלא שהנוסעים לא יצטרכו לשאת איתם תיק מגושם למטוס כדי לקבל חווית צפייה נהדרת בסרט.

למרות שמעקב ידני עבד בצורה יוצאת דופן בהתחשב בכמה חשוך היה תא הנוסעים, Vision Pro היה נותן לי מדי פעם הודעת 'מעקב אחרי אבדות' כשאני מדשדש קצת יותר מדי - כנראה מגבלה של מצב נסיעה. למרבה המזל אפל משהה את הסרט במחשבה כשזה קורה, ובתוך שלוש או ארבע שניות המעקב יחזור והסרט יתחיל לפעול שוב.

זה קרה כמה פעמים כשצפיתי בסרט. מכיוון שאני מבין את הטכנולוגיה ואת האתגר של מעקב אחר האוזניות בסביבה הגרועה ביותר, זה לא כל כך הפריע לי. אבל עבור אדם רגיל זה כנראה ירגיש כמו הפרעה לא קטנה לחוויית הסרט אם זה היה קורה מספר פעמים.

בידוד חזותי ואודיו הוא הנקודה אם אתה משתמש באוזניות במטוס, אבל זה יכול להקשות על מישהו למשוך את תשומת לבך. מעבר מועיל כמובן כאן, אבל שדה הראייה הדוק יותר משדה הראייה הטבעי שלך, מה שמקשה על לראות דברים בזווית העין. זה מקשה על מישהו למשוך את תשומת לבך (כמו נוסע אחר שרוצה להפריע לך בנימוס כדי שיוכל לצאת מהמושבים ולשירותים).

וכמובן שיש חיי סוללה. לאחר צפייה של השעתיים המלאות של מקס הזועם: כביש Fury, נשארתי עם 35% סוללה ב-Vision Pro. למרות שזה אומר שהייתה לי עוד שעה לסחוט הצגה או שעתיים, היכולת לראות רק סרט אחד באורך שמונה שעות טיסה היא מגבלה ברורה ומצערת.

ו כן יכולתי להביא סוללה חיצונית גדולה ולחבר אותה לסוללה של Vision Pro כדי להאריך את זמן הריצה, אבל עכשיו אנחנו מדברים על הוספת כמות גדולה יותר, חוטים ולהטוטנות למשוואה.

באופן אישי הייתי מוכן להשלים עם הטרדות השונות הללו כדי לצפות בסרט באיכות שמע וויזואלית מעולה במטוס. ואני אעשה את זה שוב.

אבל אני מבין שלא לכולם אכפת כל כך הרבה על איך סרט נראה ונשמע. עבור אותם אנשים, Vision Pro פשוט לא מספיק נוח עבור הערך שהוא יביא להם. אבל ברגע שהוא יקטן (ותאבד את ערכת הסוללות), מקרה השימוש הזה יהפוך מושך עבור קבוצה הרבה יותר גדולה של אנשים.

ספוט_ימג

המודיעין האחרון

ספוט_ימג