טויוטה סיטי, יפן, 15 באפריל, 2024 – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing יוצאת לטריטוריה לא ידועה לסיבוב השני של עונת ה-FIA World Endurance Championship (WEC) 2024 ב-6 Hours of Imola.
לאחר הופעה נחושה בקטאר בחודש שעבר כדי לצבור נקודות חזקות משתי המכוניות בפתיחת העונה, הקבוצה נוסעת לאיטליה במקום השני באליפות העולם של היצרנים ונחושה לחזור לפודיום.
הפסילה של קאדילק ארבעה שבועות לאחר הדגל המשובץ בקטאר העלתה את מייק קונווי, קאמוי קובאיאשי ונייק דה פריס למקום החמישי ב-GR7 HYBRID מספר 010 שלהם בזמן שהגנו על אלופי העולם סבסטיאן בואמי, ברנדון הארטלי וריו היראקאווה סווגו במקום השמיני לאחר מרוץ מאתגר.
הסיבוב השני השבוע מציין את הביקור הראשון של TOYOTA GAZOO Racing ב-Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari שאורכו 4.909 ק"מ, הממוקם כ-40 ק"מ דרומית-מזרחית לבולוניה באזור אמיליה-רומאניה. הוא מחליף את מונזה, שעוברת שיפוצים, כנציגה של איטליה בלוח הזמנים של 2024.
אימולה הפכה לאחד ממעגלי הספורט המוטוריים המוכרים ביותר לאחר פתיחתו ב-1953. היא אירחה שלוש פעמים מירוצי סיבולת באליפות העולם, האחרונה שבה בשנת 1984 כאשר הנס-יואכים סטאק וסטפן בלוף זכו ב-1000 ק"מ של אימולה.
לאחר היעדרות של 40 שנה ממרוצי סיבולת ברמה העליונה, אימולה תארח קרב עז בין 19 מכוניות היפר, בהשתתפות מתחרים מאלפין, ב.מ.וו, קאדילק, פרארי, איזוטה פרשיני, למבורגיני, פיג'ו ופורשה על כבוד בסוף השבוע השני של שמונה מירוצים בלוח השנה של WEC 2024.
למרות שאימולה הוא מסלול חדש עבור הקבוצה, רוב הנהגים שלה התחרו שם בעבר. ריו הוא המנצח האחרון שניצח במרוץ סדרת לה מאן האירופית (ELMS) ב-2016, בעוד שגם קאמוי וגם נייק זכו במירוצי נוסחה לנוער בתחילת הקריירה שלהם. לא מייק ולא סבסטיאן רצו בעבר באימולה, בעוד ברנדון עשה זאת רק פעם אחת, ב-ELMS ב-2013.
תוכנית הכנה אינטנסיבית תתחיל למירוצי TOYOTA GAZOO ביום שישי 19 באפריל עם שני אימונים של 90 דקות בחינם. מוקדמות ה-Hypercar מתקיימת מ-3.25:6 CEST ביום שבת כדי לקבוע את הרשת עבור ה-WEC 1 Hours של Imola, שמתחיל ב-21:XNUMX ביום ראשון ה-XNUMX באפריל.
Kamui Kobayashi (מנהל צוות ונהג, מכונית מס' 7):
"אני מצפה למרוץ שוב באימולה ולחזור להגה של GR010 HYBRID. הייתה לי חוויה נהדרת ב-NASCAR באוסטין בחודש שעבר, אבל עכשיו זה חוזר לעסקים של WEC ואני מרוכז לחלוטין באימולה. רצתי די הרבה באיטליה כנהג צעיר, אז אני מכיר את המסלול היטב, וגם שם ניצחתי מירוצים. זה יהיה אתגר לנצח בסוף השבוע הזה במסלול חדש עבור המכונית שלנו, אבל אנחנו דוחפים חזק יחד כצוות אחד כדי להשיג את התוצאה הטובה ביותר האפשרית. כמו תמיד, המפתח יהיה להתחיל חזק באימון ולמצוא במהירות כיוון טוב למכונית שלנו, ואז לבצע מירוץ נקי, תוך שימוש בניסיון וברוח הצוות שלנו".
מייק קונווי (נהג, מכונית מס' 7):
"סוף השבוע הזה יהיה חוויה חדשה עבורי כי לא רצתי בעבר באימולה, אם כי ברור שזה אחד ממעגלי הספורט המוטוריים הקלאסיים, אז ראיתי שם הרבה מרוצים ונסעתי בו בסימולטור לאחרונה. עכשיו אני מצפה לקבל סוף סוף את ההזדמנות להתחרות שם. בקטאר, השגנו נקודות טובות לאליפות העולם ועכשיו אנחנו צריכים להמשיך בלחץ ולנצל כל הזדמנות שיש לנו. זה לא יהיה קל, מול תחרות קשה, אבל נמשיך להילחם".
Nyck de Vries (נהג, מכונית מס' 7):
"אני מצפה לתחילת העונה האירופית ואנחנו מצפים להרבה אוהדים איטלקיים, אז האווירה צריכה להיות משהו מיוחד. זה מסלול חדש בלוח השנה של WEC, והוא מאוד צר ומאתגר, אז מרגש לראות איך אנחנו מסתדרים כצוות. זה אירוע קצר בהשוואה לקטאר, ואנחנו לא מקבלים כל כך הרבה זמן מסלול לפני המירוץ, אז אנחנו צריכים להגיע לקרקע. אני מקווה שנוכל לעשות סוף שבוע טוב ולהילחם בחלק הקדמי".
סבסטיאן בואמי (נהג, מכונית מס' 8):
"זה מעניין לגלות מסלול חדש ברכב היפרקר. עשיתי מבחן פורמולה 1 באימולה לפני יותר מ-10 שנים, אבל הניסיון היחיד שלי לאחרונה היה להתכונן לסוף השבוע הזה בסימולטור בקלן. זה יהיה כיף לנהוג ב-GR010 HYBRID על המסלול הזה מול כל האוהדים האיטלקים, אבל אני גם מצפה לאתגר לא קטן, במיוחד ההתמודדות עם התנועה במירוץ. היה לנו קשה עם המכונית שלנו בקטאר אז כולנו מקווים להופעה חזקה יותר באימולה".
ברנדון הארטלי (נהג, מכונית מס' 8):
"התשוקה האיטלקית למירוצי מכוניות היא אגדית ואנחנו הולכים לטריטוריה הביתית של פרארי, אז האווירה באימולה צריכה להיות מדהימה. אני מצפה לסוף שבוע מיוחד, ולקרב צמוד במיוחד בחזית. בקטאר ראינו כמה קרוב הקרב בהיפרקאר וזה יהיה המצב שוב. אף אחד לא יכול להרשות לעצמו לעשות אפילו את הטעות הקטנה ביותר במוקדמות או במירוץ, כי עם תחרות כה צמודה, אתה יכול לאבד הרבה מיקומים. כולנו צריכים להיות בכושר על מנת לאתגר בחלק הקדמי".
ריו היראקאווה (נהג, מכונית מס' 8):
"אימולה הוא עוד מסלול חדש שאפשר ללמוד עם ה-GR010 HYBRID שלנו, אבל בדקתי שם מכונית פורמולה 1 בחודש שעבר ורצתי ב-LMP2 ב-ELMS לפני כמה שנים, אז אני די מכיר את הפריסה. אני מצפה שיהיה מרגש לנהוג עם היפרקאר וזה אמור להיות מרהיב עבור המעריצים. אני מקווה שהמסלול הזה יתאים יותר לרכב שלנו בהשוואה לקטאר, שהייתה סוף שבוע קשה. הצוות עבד קשה כדי להתכונן ולמצוא דרכים לחזור חזק יותר. אני לא יכול לחכות להתחיל."
- הפצת תוכן ויחסי ציבור מופעל על ידי SEO. קבל הגברה היום.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. העצים את עצמך. גישה כאן.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. הידע מוגבר. גישה כאן.
- PlatoESG. פחמן, קלינטק, אנרגיה, סביבה, שמש, ניהול פסולת. גישה כאן.
- PlatoHealth. מודיעין ביוטכנולוגיה וניסויים קליניים. גישה כאן.
- מקור: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/90267/3/
