Nvidia has picked up the former head of Baidu’s L2+ Autonomous Driving System, Luo Qi, to head the engineering team of its own automotive business unit.
Samkvæmt Qi, the PhD-holding engineer led development of China’s first vision-based city Navigation On AutoPilot (NOA) product from its inception while in his last role at Baidu.
Baidu rekur nú þegar vélbása í nokkrum kínverskum borgum, með fullt sjálfræði leyft á að minnsta kosti þremur stöðum. Kínversk yfirvöld vilja ekki tala um mistök, en The Register hefur ekki heyrt um nein atvik sem hægt er að bera saman við þá tegund vélabílabilunar sem sést hafa í Kaliforníu, þar sem sumum réttarhöldum hefur verið lokið við svívirðilegar aðstæður.
Qi’s position at Nvidia as director of engineering began this month, according to his LinkedIn profile. Reports in Chinese media benda he will take charge of forecasting, planning and control.
The Register hefur beðið Nvidia um frekari upplýsingar og mun uppfæra þessa sögu ef eitthvað verulegt kemur upp.
Qi er ekki fyrsti kínverski bílasérfræðingurinn sem stökk til Nvidia: yfirmaður bílaiðnaðarins, Xinzhou Wu, kemur frá öðrum kínverskum bílaframleiðanda, XPeng. Tugir XPeng starfsmanna hafa að sögn gert sömu XPeng-til-Nvidia hreyfingu eftir Wu.
Eftir að hann fór, Wu skráð markmið bílahluta Nvidia eru að vera í samstarfi við bílaframleiðendur og „gera sjálfræði í fjöldaframleiðslu ökutækja um allan heim, með gervigreindartækni bæði í ökutækjum og í skýi.
„Framtíð fjöldaframleiddra sjálfstýrðra bíla er ekki langt lengur, eins og við höfum séð á Kínamarkaði,“ Spáð Wu þegar hann fór úr XPeng til Nvidia fyrir sex mánuðum.
Þó að refsiaðgerðir hafi þaggað nokkur tækniþróun í Kína, Miðríkið hefur staðið sig vel með sjálfkeyrandi farartæki.
Í janúar 2023, McKinsey & Company lýst Bílaiðnaðurinn í Kína var kominn á „öld áður óþekktra truflana“.
Ráðgjafarfyrirtækið viðurkenndi Í síðasta mánuði er almennt litið á kapphlaupið um að setja L4 farartæki í notkun fyrst á milli Bandaríkjanna og Kína.
Það vitnaði í framfarir Kína sem knúin áfram af öflugu stuðningi stjórnvalda, auknum fjárfestingum í rannsóknum og aðgengi að gögnum og móttækilegu viðhorfi neytenda.
Á sama tíma hafa Bandaríkin undir forystu aðila eins og GM dótturfyrirtækisins Cruise, sjálfkeyrandi leigubíladótturfyrirtækis Google, Waymo, og Project Titan frá Apple. högg hnökrar. Bloomberg greindi frá því í vikunni að Apple hafi kastað inn handklæðinu, þó Cupertino hafi ekki staðfest þá skýrslu – og heldur aldrei staðfest að það hafi verið að vinna í bíl.
Sjálfvirk aksturseining Nvidia hefur viðveru bæði í Kína og Bandaríkjunum, eins og XPeng og Baidu.
Gervigreindarrisinn byrjaði að fjárfesta í lausnum fyrir sjálfvirkan akstur árið 2015. Það er rétt að segja á tímum skapandi gervigreindar og gervigreindar. H100s, það er ekki mest efla varan frá Kaliforníu-undirstaða GPU framleiðanda.
4. ársfjórðungur 2023 niðurstöður út í síðustu viku skráði árlega bílaviðskipti meistaranna sem hækkuðu um 21 prósent í 1.1 milljarð dala - sem er aukning rekja [PDF] til "vöxtur í sjálfkeyrandi pallum."
Ársfjórðungsverðmæti hlutans upp á 281 milljón dala er rúmlega eitt prósent af heildartekjum ársfjórðungsins, en forráðamenn eru vongóðir um vöxt þar sem fleiri bílar bæta við fleiri myndavélum sem gera þá hæfari umsækjendur fyrir gervigreindartölvur Nvidia. ®
- SEO knúið efni og PR dreifing. Fáðu magnara í dag.
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Styrktu sjálfan þig. Aðgangur hér.
- PlatoAiStream. Web3 upplýsingaöflun. Þekking aukin. Aðgangur hér.
- PlatóESG. Kolefni, CleanTech, Orka, Umhverfi, Sól, Úrgangsstjórnun. Aðgangur hér.
- PlatoHealth. Líftækni og klínísk rannsóknagreind. Aðgangur hér.
- Heimild: https://go.theregister.com/feed/www.theregister.com/2024/02/28/nvidia_hires_baidu_robocar_expert/
