Toyota City, Japon, 19 décembre 2023 – (JCN Newswire) – Toyota Motor Corporation a annoncé qu'elle commencerait aujourd'hui les ventes de son tout nouveau modèle de véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) Crown Sport au Japon.

Nouvel ajout à la gamme Crown, le modèle Sport PHEV est conçu pour améliorer son expérience de conduite amusante et sportive. Tout en conservant un beau design qui résonne avec les sens, le modèle Sport PHEV promet aux conducteurs une sensation plus sportive intégrant des équipements exclusifs permettant aux conducteurs de vivre pleinement le plaisir de conduire. De plus, équipé d'une batterie lithium-ion de grande capacité, le PHEV offre une autonomie de croisière en mode BEV adaptée à un usage quotidien, alliant ainsi le plaisir de conduire à de superbes performances environnementales.

Aux côtés des modèles Crown Crossover HEV, Sport HEV, Sedan HEV et FCEV, à travers le tout nouveau Sport PHEV, Toyota offre à ses clients une gamme importante d'options tout en poursuivant sa démarche de décarbonisation. À l’avenir, Toyota a l’intention de poursuivre son approche multidirectionnelle, en promouvant l’adoption généralisée des véhicules électrifiés en élargissant sa gamme pour répondre à divers besoins et en contribuant à la réalisation d’une société neutre en carbone.

Aperçu du véhicule

1. L’expérience de conduite typiquement amusante d’un PHEV

Système hybride rechargeable parallèle série 2.5 litres
– Équipé d'un moteur d'entraînement à haute densité de puissance, le Sport PHEV atteint une puissance système maximale*1 de 225 kW (306 ch) et, en utilisant pleinement le moteur, permet une accélération puissante et fluide.
– Une batterie lithium-ion de grande capacité a été placée sous le plancher, au centre du véhicule. Il offre une autonomie en mode BEV adaptée à un usage quotidien sans compromettre l'espace intérieur, ce qui permet un fonctionnement en mode BEV pour la plupart des situations de conduite quotidiennes. Une batterie entièrement chargée offre une autonomie en mode BEV de 90 kilomètres*2 et une économie de carburant en mode hybride de 20.3 km/L*3. Avec une capacité de réservoir d’essence de 55 L, le PHEV offre une autonomie totale de 1,200 4 kilomètres ou plus*XNUMX.

Des technologies performantes
– Grâce à un système 4WD électrique E-Four, la puissance produite par le système hybride rechargeable est entièrement répartie entre les quatre roues. En plus d'obtenir une stabilité de conduite supérieure, il a également amélioré le sentiment de stabilité même dans les virages ou lors de la conduite sous la neige ou sous la pluie.
– Le modèle Crown Sport PHEV est basé sur le modèle HEV de qualité Sport Z, mais comporte des renforts supplémentaires au tunnel de plancher pour assurer un équilibre optimal de rigidité de la carrosserie. Les caractéristiques de friction et de force d'amortissement des amortisseurs avant et arrière ont également été optimisées. De plus, en contrôlant la force d'amortissement des amortisseurs indépendamment pour chaque roue en réponse aux conditions de la surface de la route et aux sollicitations du conducteur, le système de suspension variable adaptative (AVS)*5 offre une conduite douce, uniforme et ferme.
– Les palettes de changement de vitesse permettent au conducteur d'effectuer des changements de vitesse en douceur avec un minimum de mouvements de la main.
– Les roues avant sont équipées de freins à disque ventilés de 20 pouces, la force de freinage étant délivrée par des étriers exclusifs à six pistons opposés en aluminium de 20 pouces. Les étriers de frein avant et arrière sont de couleur rouge pour une configuration de freinage qui combine des performances de freinage améliorées avec un extérieur sportif.

2. La commodité caractéristique d’un PHEV

Production et fourniture d'électricité
– Le modèle Sport PHEV est livré avec un « Mode My Room » qui permet aux utilisateurs de profiter de la climatisation et des systèmes audio à partir d’une source d’alimentation externe en allumant l’interrupteur d’alimentation pendant une charge normale. Créant un espace intérieur confortable sans faire tourner le moteur, cette fonctionnalité transforme l'intérieur de la voiture en une pièce supplémentaire pouvant être utilisée pour le télétravail, le repos ou toute autre activité.
– Le véhicule est équipé de série d'une fonction d'alimentation externe maximale de 1,500 100 W (1,500 V CA), utile en cas de pannes de courant et autres situations d'urgence, ainsi que pour les activités de loisirs en plein air. En plus d'une prise électrique accessoire dans le coffre à bagages et à l'arrière de la console centrale, le modèle Sport PHEV est livré avec un connecteur d'alimentation du véhicule qui, lorsqu'il est branché sur la prise de charge du véhicule, fonctionne comme une prise de courant externe fournissant 100 XNUMX W (CA XNUMX V).
– Le véhicule est équipé de fonctions de charge standard et de charge rapide. La fonction de charge rapide est capable de charger la batterie à environ 80 % de sa pleine capacité*6 en 38 minutes environ, ce qui permet un gain de temps significatif par rapport à la charge standard avec le câble de charge 200 V.
– Le véhicule est également équipé du Vehicle to Home (V2H)*7, un système qui permet à l'électricité stockée dans la batterie du véhicule d'être fournie à la maison, permettant au véhicule d'être utilisé comme batterie de stockage fiable pendant les pannes de courant et autres périodes de urgence. En réglant l'entrée de charge rapide sur le mode de fonctionnement d'alimentation externe (mode V2H)*8 et en connectant ensuite l'appareil V2H (vendu séparément), l'électricité stockée dans la batterie de conduite peut être utilisée comme électricité domestique. L’électricité excédentaire générée par les générateurs solaires domestiques peut être utilisée pour charger la batterie de conduite du véhicule afin d’assurer une offre et une demande d’électricité transparentes.
– Le véhicule est livré avec à la fois un mode d'alimentation externe BEV, qui permet d'utiliser l'électricité stockée dans la batterie pour fournir une alimentation externe pour les activités de plein air, de loisirs et autres, et un mode d'alimentation externe HEV, qui permet à la voiture d'être utilisé comme alimentation électrique pendant les pannes de courant, les catastrophes et autres urgences. En mode d'alimentation externe HEV, l'électricité est fournie par la batterie uniquement jusqu'à ce que la puissance restante tombe à un niveau défini, après quoi le moteur commence à fournir de l'électricité. Avec une batterie complètement chargée et un réservoir d’essence plein, ce système peut fournir suffisamment d’électricité pour environ 6.5 jours d’utilisation*9. Il est également livré en standard avec un accessoire d'alimentation électrique externe afin qu'une alimentation externe soit possible avec les vitres des portes fermées pour empêcher la pluie et les insectes de pénétrer dans la voiture lors de son utilisation.

3. Des références sportives soulignées par des équipements spécifiques aux PHEV

Conception extérieure
– La beauté du Sport PHEV commence à partir de zéro, avec l’utilisation de pneus larges de 21 pouces de grand diamètre et de jantes exclusives en aluminium noir. L'utilisation de rayons triples distinctifs et de rayons à fines couches soulignent l'aspect sportif et luxueux du véhicule.

Design d'intérieur
– L’intérieur du Sport PHEV présente une magnifique palette de couleurs asymétriques noir et rouge sensuel pour le siège conducteur et le siège passager avant. Cette palette de couleurs ajoute de l'excitation à l'expérience de conduite et accentue l'individualité et la sportivité du véhicule. De plus, la combinaison du tissu intérieur avec un matériau lumineux nouvellement développé a permis d'obtenir à la fois des ombres fortes et des couleurs vives. De plus, les ceintures de sécurité avant et arrière sont également rouges.
– Le véhicule est équipé de sièges sport qui soutiennent fermement le conducteur et qui présentent des surpiqûres rouges pour rehausser le plaisir de conduire.

Aperçu des ventes
Volume de ventes de base pour le Japon 300 XNUMX unités par mois

Usine de production
Usine de Tsutsumi, Toyota Motor Corporation

(1) Sortie du système fournie par le moteur et la batterie lithium-ion (calcul de Toyota Motor Corporation)
(2) Distance parcourue en mode WLTC en utilisant la charge de la batterie. Tel qu'évalué par le ministère des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme. Le moteur désactivera la conduite BEV quelle que soit la puissance restante de la batterie dans un certain état du moteur ou de la batterie de conduite, de l'utilisation du climatiseur ou du style de conduite (dépassement de la vitesse prescrite).
(3) Tel qu'évalué par le ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme. Le mode WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle) est un cycle d'essai internationalement reconnu et est basé sur des taux d'utilisation moyens pour la conduite urbaine, suburbaine et sur autoroute.
(4) Estimation calculée sur la base de la valeur d'évaluation MLIT (mode WLTC). Par exemple, une distance de conduite BEV de 90 kilomètres + (consommation de carburant hybride 20.3 km/L X capacité du réservoir de carburant 55 litres) = 1,206 XNUMX kilomètres
(5) Suspension variable adaptative
(6) Selon des mesures internes, lorsqu'il est chargé à l'aide d'une borne de recharge rapide d'une puissance de 50 kW ou plus et d'un courant de sortie nominal maximum de 125 A. Les temps de charge peuvent varier en fonction de la charge restante de la batterie, de la température ambiante et de la batterie, ainsi que des spécifications de la source d'alimentation ou du support de charge connecté.
(7) V2HVéhicule à la maison
(8) L'appareil V2H, vendu séparément, est nécessaire pour transformer l'électricité CC provenant de la prise de charge rapide (équipée d'une fonction d'alimentation V2H externe) en électricité CA pour un usage domestique.
(9) Calculé à partir d'une consommation électrique quotidienne de 10 kWh (400 W par heure) pour un foyer moyen.

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• La source: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88194/3/