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Una aerolínea ha realizado un pedido de combustible de aviación sostenible elaborado a partir de desechos humanos. EcoWatch, establecido en 2005 como un periódico en Ohio centrado en el medio ambiente, es ahora una plataforma digital que publica contenido de alta calidad con base científica sobre temas ambientales, incluidos problemas, razones y soluciones.
Wizz Air, una aerolínea de bajo coste de Hungría, ha comprado combustible de aviación sostenible (SAF) producido a partir de materiales de desecho orgánicos.
Una nueva empresa en Bristol, Reino Unido, llamada Firefly, ha creado un combustible de aviación sostenible (SAF) convirtiendo las aguas residuales tratadas en combustible. Wizz Air ha realizado una importante inversión en este concepto al encargar hasta 525,000 toneladas métricas de SAF a Firefly durante los próximos 15 años, según informa The Guardian.
Yvonne Moynihan, responsable corporativa y ESG de Wizz Air, expresó en un comunicado de prensa la importancia del combustible de aviación sostenible (SAF) para reducir las emisiones de carbono en la aviación. Al invertir en Firefly, Wizz Air pretende reducir las emisiones de su ciclo de vida en 100,000 toneladas de CO2 equivalente al año, lo que demuestra su dedicación a incorporar SAF en sus operaciones para 2030.
La industria de la aviación contribuye aproximadamente con el 2% de las emisiones de carbono mundiales, pero innovaciones como el Combustible de Aviación Sostenible (SAF) pueden ayudar a reducir el impacto ambiental de los viajes aéreos. Sin embargo, The Guardian señaló que el desarrollo de SAF puede verse obstaculizado por los altos costos y los recursos limitados. Los SAF pueden ser más costosos de producir en comparación con el combustible de aviación tradicional, y muchos dependen de materiales como aceite de cocina usado o desechos de alimentos que pueden tener una disponibilidad limitada.
Firefly observó que hay una cantidad significativa de biosólidos procedentes de aguas residuales tratadas que no son muy valiosos y que podría ser más rentable convertirlos en SAF que otros materiales. También se mencionó que los lodos de depuradora se pueden mezclar con hasta un 50% de combustible tradicional elaborado a partir de queroseno sin necesidad de realizar ningún cambio en los motores de los aviones, según informó Yahoo! Finanzas.
Firefly actualmente está probando el combustible que planean utilizar y están considerando construir una fábrica en Harwich, Essex, Inglaterra, según informó Yahoo! Finanzas. Anglian Water ha llegado a un acuerdo para proporcionar los biosólidos necesarios para que la instalación produzca SAF. Firefly anticipa que podrán suministrar SAF para 2028 o 2029.
Además de ayudar a la aerolínea a lograr su objetivo de utilizar SAF para alimentar el 10% de sus vuelos para 2030, la compra de SAF a Firefly también podría ayudar a Wizz Air a cumplir con las regulaciones de la UE. Estas regulaciones exigen que los vuelos que salen de la UE deben utilizar un 20% de SAF para 2030 y aumentar al 70% de SAF para 2050.
"Moynihan enfatizó que alcanzar nuestro objetivo requerirá un aumento sustancial en la producción e implementación de SAF. Como resultado, es importante que los formuladores de políticas eliminen los obstáculos que obstaculizan el uso generalizado de SAF ofreciendo incentivos para la producción, garantizando precios estables y explorando sistemas más sostenibles. fuentes para la producción de biocombustibles."
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