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Bitrue startet eine spezielle Yield Farming-Runde für viele verschiedene Paare
Bitrue hat eine bevorstehende Yield-Farming-Runde angekündigt, die am 4. März 2022 um 13:00 UTC stattfinden soll. Diese Runde soll Benutzer in die Lage versetzen, BTR-Coins effizient zu farmen, die als offizieller nativer Token der Börse dienen. Um weiterhin qualitativ hochwertige Dienste und Funktionen bereitzustellen, wird Bitrue auch häufig mehr [...]
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Mitsubishi Shipbuilding hält Tauf- und Stapellaufzeremonie für Japans erste LNG-betriebene Fähre in Shimonoseki ab
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Die SUNFLOWER KURENAI ist 199.9 m lang und 28.0 m breit und hat eine Bruttoraumzahl von etwa 17,300. Das Schiff bietet Platz für 716 Passagiere, schätzungsweise 137 13-Meter-Lkw und rund 100 Personenkraftwagen. Der Hauptmotor ist ein Hochleistungs-Dual-Fuel-Motor – der erste seiner Art auf einer inländischen Fähre – der sowohl mit verflüssigtem Erdgas (LNG) als auch mit Schweröl des Typs A betrieben werden kann. Es bietet eine hervorragende Umweltleistung, erreicht eine Reduzierung der CO20-Emissionen um 2 % und nahezu null Emissionen von Schwefeloxiden (SOx), wodurch die Umweltbelastung verringert wird.
Im Vergleich zu früheren Fähren bietet die SUNFLOWER KURENAI außerdem deutlich mehr Ladekapazität für Lkw, eine geräumigere Lounge für Lkw-Fahrer und wesentlich mehr Platz pro Passagier. Weitläufige öffentliche Bereiche umfassen vergrößerte Badeeinrichtungen, ein geräumigeres Restaurant und ein Atrium, das sich über drei Stockwerke erstreckt. Auf diese und andere Weise reagiert die neue Fähre auf den heutigen Modal Shift in der Transportbranche (Anmerkung 1) und erzielt gleichzeitig Fortschritte im Gelegenheitskreuzfahrtgeschäft.
Als Teil der strategischen Initiativen der MHI Group zur Förderung der Energiewende reduziert Mitsubishi Shipbuilding den CO2-Fußabdruck der maritimen Industrie durch den Bau von LNG-betriebenen Schiffen, um zur Verwirklichung einer klimaneutralen Gesellschaft beizutragen. In Japan vollzieht sich heute eine Verkehrsverlagerung vom Landverkehr zum Seeverkehr, um die COXNUMX-Emissionen zu reduzieren, den Mangel an Fernfahrern auszugleichen und eine Reform des Arbeitsstils zu erreichen. Parallel zu dieser Verschiebung steigt die Nachfrage nach Fähren und RoRo-Schiffen (Anmerkung XNUMX) sowie nach immer größeren Schiffen. In Zukunft wird Mitsubishi Shipbuilding als maritimer Systemintegrator weiterhin treibstoffeffiziente und umweltfreundliche Fähren und Fracht-Passagier-Schiffe bauen, die einen stabilen Betrieb unterstützen, und eng mit seinen Geschäftspartnern zusammenarbeiten, um verschiedene Probleme zu lösen, die angegangen werden müssen.
(1) Der laufende Übergang im Güterverkehr weg von der Abhängigkeit von Lastwagen und anderen Fahrzeugen hin zu einer verstärkten Nutzung von Zügen und Schiffen, die einen geringeren ökologischen Fußabdruck haben.
(2) Roll-on-Roll-off-Schiff: ein Schiff, mit dem beladene Lastkraftwagen, Anhänger und andere Frachtfahrzeuge aus eigener Kraft direkt an- und aussteigen können.
Über die MHI Group
Die Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group ist einer der weltweit führenden Industriekonzerne in den Bereichen Energie, Logistik & Infrastruktur, Industriemaschinen, Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung. Die MHI Group kombiniert Spitzentechnologie mit langjähriger Erfahrung, um innovative, integrierte Lösungen zu liefern, die dazu beitragen, eine klimaneutrale Welt zu verwirklichen, die Lebensqualität zu verbessern und eine sicherere Welt zu gewährleisten. Für weitere Informationen, besuchen Sie bitte www.mhi.com oder folgen Sie unseren Einblicken und Geschichten auf spectra.mhi.com.
Copyright 2022 JCN Newswire. Alle Rechte vorbehalten. www.jcnnewswire.comMitsubishi Shipbuilding Co., Ltd., ein Unternehmen der Mitsubishi Heavy Industries (MHI) Group mit Sitz in Yokohama, hielt heute eine Tauf- und Stapellaufzeremonie für die SUNFLOWER KURENAI ab, die erste von zwei großen LNG-betriebenen Fähren, die für Mitsui gebaut werden OSK Lines, Ltd. (MOL).
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